Pantalon Cargo Noir Homme
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Coloris strictement civil
aucune armée de terrain n'a utilisé le noir, la référence militaire s'efface
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Canevas 296 g/m²
toile très serrée traitée déperlante, qui s'assouplit sans se déformer
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Coupe carotte fuselée
large en haut de cuisse, resserrée vers la cheville
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Poches para à soufflet
deux poches latérales à rabat et double boutonnage
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Boutons corozo invisibles
indispensable sur une toile sombre, où le moindre relief se voit
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Le plus habillé des trois coloris
accepte une chaussure de ville sans détonner
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Détail caché
sous l'ourlet, une fois retroussé
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Confection au Maroc
96 % coton et 4 % laine
- Matière
- 96 % coton, 4 % laine
- Confection
- Fabriqué au Maroc
- Entretien
- Cette pièce se lave à la maison, le nettoyage à sec n'est pas nécessaire.
Lavage à 30 °C sur l'envers, cycle court, lessive douce sans agent blanchissant.
Laver séparément les premières fois : le coton teinté dégorge légèrement.
Ne pas utiliser de sèche-linge : séchage à l'air libre, à l'ombre.
Repassage à moyenne température, sur l'envers pour préserver la teinte.
Éviter l'adoucissant, qui encrasse la fibre et réduit sa respirabilité.
- À domicile
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Modèle
Pantalon Cargo Noir Homme
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Guide des tailles complet →Le pantalon cargo noir homme, une couleur hors du terrain
Sur le terrain, on cherche à disparaître : de là viennent le kaki, l'olive, le sable, puis les camouflages. Le noir fait l'inverse ; il découpe une silhouette sur presque tous les fonds, et ce n'est pas une couleur de campagne. Ce pantalon cargo noir homme garde l'architecture du Battle Dress Uniform, uniforme de combat américain du début des années 1980 au milieu des années 2000 : les poches, la toile, la solidité. Il en abandonne la référence guerrière, et c'est ce qui en fait le plus urbain de nos trois cargos.
Coupe et taille
Le cargo d'époque, droit et bouffant, se portait rentré dans des bottes. Le nôtre est fuselé : large en haut de cuisse pour le mouvement, resserré vers la cheville. La toile, dense, ne se détend pas au porté : en cas d'hésitation, le guide des tailles aide à trancher. Du 28 au 38.
Comment porter un pantalon cargo noir homme
En total noir, avec un t-shirt et des bottines sombres : il devient une base neutre plutôt qu'une pièce forte. Contre une couleur franche : une chemise en chambray, un pull gris clair ou une veste moleskine olive. Le soir, c'est le seul de nos trois cargos qui accepte une chaussure de ville sans détonner. Il existe aussi en kaki et en marine.
Entretien
- Il se lave à la maison : 30 °C sur l'envers, cycle court, lessive douce sans agent blanchissant, et séparément les premières fois, car le coton teinté dégorge légèrement.
- Pas de sèche-linge ni d'adoucissant.
- Séchez-le à l'air libre, à l'ombre : le noir craint surtout la chaleur et le soleil direct.
- Repassage à température moyenne, sur l'envers.
Des poches à soufflet sans relief
Sur une toile sombre, le regard ne lit plus la couleur : il lit les reliefs. Un bouton apparent ou un rabat mal aligné devient le premier détail visible. C'est pour cela que le bouton des poches disparaît entièrement sous le rabat, grâce à une finition que nous avons développée. Les deux poches latérales sont à soufflet : elles prennent du volume quand on les remplit et restent plates quand elles sont vides, et leur couture d'entrejambe est renforcée.
Traçabilité
D'où vient ce pantalon
- 296 g
- canevasau mètre carré
- 4 %
- de lainedans le coton
- 2
- pochesà soufflet
- ToileCanevasTraitementdéperlant
- BoutonsCorozoInvisiblessous le rabat
- ConfectionMarocCoupecarotte
Lavé à 30 °C sur l'envers et séché à l'ombre, un noir garde sa profondeur. Et une poche qui lâche se reprend dans notre atelier de Toulouse. L'atelier de réparation
Une toile serrée qui s'assouplit
La toile est un canevas très serré de 296 g/m², tissé à 96 % de coton et 4 % de laine, qui apporte un peu de chaleur l'hiver. Elle est traitée déperlante : assez pour une averse, sans en faire un pantalon de pluie. Un peu ferme au début, comme toute toile dense, elle s'assouplit au fil des premiers lavages sans se déformer. Le pantalon est fabriqué au Maroc.
Patine et durabilité
Dans trois ans, ce cargo noir sera toujours aussi net.
Sur le terrain, on cherche à disparaître ; aucune armée n'a porté le noir. Ce cargo garde l'architecture du Battle Dress Uniform américain, poches à soufflet et rabats à double boutonnage, dans une couleur strictement civile. Un canevas de 296 g/m², très serré, qui s'assouplit sans se déformer. Voici comment.
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Le pantalon en 96 % coton, 4 % laine : la toile de coton encore raide, la teinte noir uniforme. Aucun endroit n’a travaillé.
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genoux, poches et bas de jambe marquent en premier. Le tissu apprend vos gestes.
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Le coton se détend, le pantalon se porte sans y penser.
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Lavage à 30 °C sur l'envers, cycle court, lessive douce sans agent blanchissant.
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Coutures, arêtes et genoux, poches et bas de jambe pâlissent avant le reste : le noir s’éclaircit aux arêtes et aux plis, sans jamais pâlir d’un bloc.
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Vos gestes fixent leurs plis. C’est ce qui donne l’allure d’une pièce réellement portée.
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Le tissu a pris votre forme. On ne la choisit plus le matin, on l’enfile.
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Un point qui lâche, un bouton qui prend du jeu : l’atelier de Toulouse reprend, le pantalon repart.
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Personne d’autre n’aura ces plis ni cette teinte noir éclaircie. Ce qu’on chasse en friperie, c’est vous qui l’avez fait.
C'est le plus habillé des trois cargos : il accepte une chemise, une veste, des chaussures de ville. Les boutons de corozo sont invisibles pour garder une ligne propre. Le cargo pour ceux qui veulent les poches sans l'uniforme.
Sangles, cordon et détail caché
À l'arrière, les poches se ferment par un rabat boutonné, et des sangles à boucle métal règlent la taille. Le cordon à l'ourlet, hérité du modèle militaire, resserre la cheville si vous le souhaitez : sur le Battle Dress Uniform, il servait à rentrer le bas dans les rangers. Enfin, un détail se cache sous l'ourlet ; il se découvre en le retroussant.
Nous sommes là pour vous aider
Retrouvez ici les réponses aux questions les plus fréquentes pour vous aider à choisir en toute confiance.
Nos vêtements sont réalisés à partir de matières d’exception (denim selvedge japonais, laine française de chez Tournier…) et assemblés sur des machines anciennes.
Chaque pièce est pensée pour durer, évoluer et se patiner avec le temps. Les tissus sont développés sur mesure : nous imaginons nos propres trames, puis les faisons tisser dans les meilleures manufactures du monde (Japon, France, Italie, Portugal, Maroc), souvent sur d’anciens métiers à tisser. Ce processus peut prendre jusqu’à un an pour aboutir à une nouvelle étoffe.
C’est ce niveau d’exigence qui fait la singularité et la qualité de Champ de Manoeuvres.
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Chaque fiche produit contient un guide des tailles détaillé et des conseils sur la coupe. N’hésitez pas à contacter notre service client pour un conseil personnalisé avant votre achat. Sinon voici un lien pour un tableau de mesures général.
Chaque produit est livré avec des conseils d’entretien adaptés. Nous privilégions des matières robustes et faciles à entretenir pour que vos vêtements durent longtemps.
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